轮胎通常由外胎、汽车内胎、轮胎垫带3部分组成。构造

也有不需要内胎的汽车，其胎体内层有气密性好的轮胎橡胶层，且需配专用的构造轮辋。

世界各国轮胎的汽车结构，都向无内胎、轮胎子午线结构、构造扁平（轮胎断面高与宽的汽车比值小）和轻量化的方向发展。

外胎是轮胎由胎体、缓冲层（或称带束层）、构造胎面、汽车胎侧和胎圈组成。轮胎

外胎断面可分成几个单独的构造区域：胎冠区、胎肩区(胎面斜坡)、屈挠区(胎侧区)、加强区和胎圈区。

①胎体：又称胎身。

通常指由一层或数层帘布层（具有强度、柔软性和弹性）与胎圈组成整体的(作为)充气轮胎的受力结构。

*帘布层：是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。

*胎圈：轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯，帘布层包边和胎圈包布等组成。

它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮辋。

因此它必须有很高的强力，结构应紧密坚固，不易发生变形。

胎体需要有充分的强度和弹性，以便承受强烈的震动和冲击，承受轮胎在行驶中作用于外胎上的径向、侧向、周向力所引起的多次变形。

胎体由一层或多层挂胶帘布组成，这些帘布能使胎体以及整个外胎具有必要的强度。

②缓冲层（或称带束层）：斜交轮胎胎面与胎体之间的胶帘布层或胶层，不延伸到胎圈的中间材料层。

用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。

子午线结构轮胎的缓冲层由于其作用不同，一般称为带束层。

子午线轮胎胎面基部下，没胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。

③胎面：外胎最外面与路面接触的橡胶层(通常，把外胎胎冠、

外胎结构

胎肩：胎冠两侧的边缘部分、胎侧、加强区部位最外层的橡胶统称为胎面胶)。

胎面用来防止胎体受机械损伤和早期磨损，向路面传递汽车的牵引力和制动力，增加外胎与路面(土壤)的抓着力，以及吸收轮胎在运行时的振荡。

轮胎在正常行驶时直接与路面接触的那一部分胎面称为行驶面。

行驶面表面由不同形状的花纹块、花纹沟构成，凸出部分为花纹块，花纹块的表面可增大外胎和路面(土壤)的抓着力和保证车辆必要的抗侧滑力。

花纹沟下层称为胎面基部，用来缓冲震荡和冲击。

④胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体，又有弹性。

⑤胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定轮胎

外胎结构实物图

作用。

轮胎的规格以外胎外径d、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽b及扁平比（轮胎断面高h/轮胎断面宽b）等尺寸加以表示，单位一般为英寸（in）（1in=2.54cm）。

*胎踵：胎圈外侧与轮辋胎圈座圆角着合的部分。

*胎圈芯：由钢圈，三角胶条和胎圈芯包布制成的胎圈部分。

*钢丝圈：有镀铜钢丝缠绕成的刚性环，是将轮胎固定到轮辋上的主要部件。

*装配线：模压在胎侧与胎圈交接处的单环或多环胶棱，通常用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线