2020年6月25日，拉邮外媒Business Insider报道称，拉邮大量泄露的拉邮特斯拉邮件显示，其在2012年就知道Model S因电池设计不当，拉邮可能会导致短路甚至起火，拉邮但管理层为了产量和业绩，拉邮选择视而不见。拉邮

事件经过

2020年6月25日，拉邮据Business Insider报道，拉邮当特斯拉的拉邮第一款汽车Model S从加州弗里蒙特的工厂下线时，该公司就知道存在一个可能导致电池内部电解液泄漏的拉邮设计缺陷。

泄露的拉邮邮件显示，特斯拉先后委托了三家公司测试调查电池冷却系统，拉邮三份结果都显示其末端连接配件存在问题，拉邮泄露的拉邮电解液可能会导致汽车电池短路，或在电池内留下易燃残留物。

其中，IMR实验室曾于2012年7月通知特斯拉，末端连接配件的铝制材料没有达到应有的强度，很可能破裂泄漏。但Model S汽车仍在继续出厂。根据特斯拉2012年第三季度收益报告，该公司交付了250多辆Model S轿车。

除了Model S, Model X的电池也被拆结果，被证实存在相同的问题。

大量的邮件显示，截至2012年底，特斯拉在生产的各个阶段继续发现线圈泄漏。2012年10月发送的特斯拉内部电子邮件显示，有些产品在生产线上被发现有液体泄漏到电池组中，属于“严重质量问题”。当时，该问题已经被报告给了高级管理层。

2012年9月底发出的另一封电子邮件显示，生产线上的工人有时不得不使用锤子来让终端配件保持在一起。2012年11月，特斯拉继续在生产线上发现泄漏线圈，并最终通知了高级管理层。

事件回应

美东时间2020年6月27日，马斯克发推特艾特贝索斯称，贝索斯是“抄袭狗”。

参考资料