目前的什涡什好增压技术主要有两种：机械增压和涡轮增压。

但二者原理却不同。轮增轮增

涡轮增压的压涡压全称为废气涡轮增压，一般用“t”表示。处坏处

涡轮增压是什涡什好通过排气管出来的高速气体推动转子旋转，从而提高进气管中气流压力的轮增轮增设备。

增加气流压力以使更多的压涡压空气，也就是处坏处更多的氧气进入气缸，这样燃烧就会更加充分，什涡什好动力也就更大。轮增轮增

增压器的压涡压两端一边是涡轮，一边则是处坏处压气机，废器带动叶片旋转驱动压器机工作，什涡什好使它向进气管更快，轮增轮增更大量地输送空气。压涡压

涡轮增压器借助的是高速废气的功能，这部分能量在普通发动机上是白白浪费掉的。

借助它的速度，涡轮压器转子可以获得很高的转速，最高转速甚至达到150000rpm上下。

但涡轮增压有个最大的缺点，就是有涡轮迟滞现象：就是在较低转速下时，当踩下油门踏板，发动机不会有较大的动力提升，要等到转速上升到一定程度(一般在2500-3000转)，涡轮增压器才开始工作，此时会感觉动力突然上升，但这样往往会影响汽车的乘坐舒适性! 而机械增压却不同：它的转子不是由发动机的废气驱动，而是直接由皮带连接发动机的曲轴，由发动机的曲轴来驱动。

而曲轴又是发动机的动力输出轴，这样机械增压器既增了压，但同时也消耗了一部分动力，所以一般机械增压的增压效率都不高。

但是机械增压的最大优点就是没有涡轮增压的涡轮迟滞现象，所以机械增压在低转速下的增压效果比较明显，但是随着转速的升高效率也逐渐下降。

这与涡轮增压正好相反!