真空胎的结构分为几个部分

分为三部分：胎体、真空帘布、结构外胎面。分为分

胎体较柔软，个部外胎面刚性较大，真空中间的结构帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的分为分弹力性能。

轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。个部斜线轮胎的真空帘线按斜线交叉排列，胎体构成了轮胎的结构基本骨架，从外胎面到胎侧的分为分柔软度是一致的。随着子午线轮胎的个部不断改进，斜线轮胎将基本上被淘汰。真空

子午线轮胎的结构帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致，分为分由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层（又称箍紧层），其帘线方向与子午断面呈较大的交角（70-75度），材料多选用玻璃纤维、聚酰胺纤维或钢丝等高强度材料，既起到固定帘线的作用，同时利用束带来提高胎面的刚性。

轮胎侧面的刚性小于胎面的刚性，所以在转弯时轮胎侧面因受地面横向力作用发生变形，从而保证了外胎面的触地面积基本保持不变。