汽车s档位是什么意思（自动挡新手教程）

我感觉自动挡的汽车D、S挡对一些车主可谓是档挡新谜一般的存在，他们总是意思搞不懂该怎样用。而一些编辑又超爱以此做文章，自动还细分了什么情况该用什么挡位，手教还说什么一直用D挡会伤变速箱，汽车这让本来就在云里雾里的档挡新车主更加摸不着头脑。真不知道他们是意思傻还是坏，想要阅读量你把原理说明白不就得了，自动偏要拿那些道听途说的手教垃圾内容配一个唬人的标题来骗流量。本着实事求是汽车帮大家解惑的理念今天咱们就来说说它们的区别。

1、档挡新自动变速箱内部换挡动作不是意思司机控制的

手动挡车挡杆直接控制变速箱齿轮，而自动变速箱挡杆只是自动一个信号装置(P挡除外)。自动变速箱上有一个控制电脑，手教还有一个换挡执行机构。挡杆只是一个产生不同信号的电路。比如你挂了D挡，挡杆里的电路发出信号告诉控制电脑“驾驶员挂了D挡”，电脑就会控制换挡执行机构按照D挡的换挡逻辑去控制档位。如果你挂了S挡，那么控制电脑就会收到S挡信号并按照S挡的换挡逻辑去控制换挡。

2、D挡和S挡的区别

简单来说D挡的换挡逻辑偏向于正常驾驶的情况，达到最佳换挡转速就会换挡，动力够用，换挡平顺，发动机转速也不会太高，经济性好。而S挡偏向于激烈驾驶，油门响应更灵敏，换挡转速会偏高，车辆有更好的加速性和动力性，但是经济性差。

3、变速箱还是那个变速箱，动力还是那个动力

说S挡动力更好只是相对的，因为你的动力系统没变，发动机能出多少力是不会改变的。之所以S挡动力性更好是因为在相同的油门开度下S挡更倾向于拉高转速换挡，而D挡则倾向于在较低转速换挡。就像你开手动挡车2挡升3挡，2000转和3000转换挡带来的动力体验肯定是不同的。不过话说回来如果你把油门踩到底的话D挡和S挡就没有任何区别了，因为这时候发动机会输出最大功率，这是不会变得。

4、一直使用D挡伤变速箱吗

这是无稽之谈，因为不管是D挡还是S挡都是前进挡，都是在前进挡的挡位之间自动切换。比如一个6AT变速箱，D挡和S挡行驶时变速箱都是在1-6挡之间自动切换，只是切换的时机不同，并不是说挂了D挡变速箱就只用一个挡位行驶。

5、油门踏板很重要

虽然说D挡偏向于温柔驾驶，但是它也可以很暴力，只要你用力踩油门就行了。因为油门踏板的深浅直接反应了驾驶员的加速意图，踩轻了变速箱就温柔换挡，踩重了即便是D挡它也会拉高转速给你加速。

6、爬坡动力不足应该换S挡吗

经常有人说爬坡动力不足时可以用S挡，而且这个说法也得到了很多人的认可。但是我想问的是为什么不用力踩点油门呢？毕竟你要明白拉车的还是那个发动机，挂S挡又不是换发动机，D挡下你多踩点油门汽车就会拉高转速降低挡位，和S挡一个效果。

7、跑高速应该用S挡吗

用不用S挡完全取决于你的心情，你想省油，想舒适那就用D挡，你想寻找刺激那就用S挡。用一句话来说明跑高速D挡与S挡的区别那就是当你同样踩下20%的油门时D挡可能以6挡2000转跑120公里/小时，而S挡则是5挡3000转跑120公里/小时。

6、并非所有的S挡都是一样的

各个厂家对于运动模式的定义是不同的，有些厂家使用更为激进的换挡逻辑来作为运动模式，比如常见的大众的S挡，这还是一个自动模式，只是换挡逻辑更加运动。而上图丰田的6AT却不这么认为，它的S挡是手动模式，可能丰田认为对于自动变速箱来说手动换挡就是最佳的运动模式。所以说买车回来后多翻翻你的用户手册，大部分问题都能在这上面找到答案。这可是最靠谱的答案啊，你们为什么不看呢？？？

如果把D挡和S挡比作两个司机的话那么D挡就是一个经验丰富的老司机，平时开车规规矩矩安安稳稳，既舒适又省油。但是你要有急事的话他一样可以给你来一场激烈驾驶。而S挡则像一个急性子司机，平时开车总喜欢大脚油门，但由于他俩开的是同一辆车，所以真要飙车的话也是平手。