步子百科双球节弹簧减震支柱前桥和双叉臂哪个好
- 答案是震支柱前双叉臂悬架系统会更好。
- 由于双叉臂悬架有左右两个叉臂，桥和横向力同时被两个叉臂吸收，双球双叉减震支撑只承受车身的节弹净重；同时，双叉臂悬架横向刚度较高，簧减好抗侧倾特性优异，震支柱前抓地性能好，桥和路感清晰。双球双叉
- 双球节扭簧支撑悬架的节弹结构取决于其纵向力可以支撑和缓解振动。基于对侧向力的簧减好影响，没有一定的震支柱前抑制水平。因此，桥和这种结构的汽车在转型时对汽车侧倾的抑制水平非常有限，会有很大的上下摆动。前后力的影响也有限，刹车时对汽车点头的阻挡不到位。
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