122是什么报警电话（碰上交通事故）

虽说驾驶技术都是什报上交车轮滚出来的，但江湖再老，警电也会遇到一些糟心的话碰事，常在河边走，通事遇到交通事故不可怕，什报上交可怕的警电是一些新手司机采用了不正确的处理方式，这样一来，话碰吃亏是通事小，还可能“摊上事”，什报上交这里详细给车友们说一说各类事故的警电正确处理方式。

第一种事故、话碰轻微事故（如何报保险更划算？）

1、通事单方轻微事故，什报上交不需要交警现场定责

车辆行驶中不小心撞到护栏、警电路墩、话碰电杆、树木等障碍物，如果碰撞后车辆仅仅是轻微掉漆、凹陷等情况，这种情况下，如果自己车辆受损较小，维修费用在900元以内，建议自行承担，超出1100元以上，那就走保险。

一般来说，商业险第二年费用与出险次数、金额相关，比如第一年未出险，第二年保费折扣率大约在10%-20%左右，如果连续几年未出险，其保费折扣率最高可达30%左右，当然了，各家保险公司优惠都不一样。

但如果第一年出险2次以内，虽然第二年保费不会上涨，但是不能享受优惠，只能按保险公司正常保费基准交费，假设保险公司优惠基数为0.75，第一年保费为5000，当年未出险，第二年优惠基数可能会降低至0.55，也就是说未出险保费可能只需2750左右。

但是出险之后保费可能为3750左右，这中间优惠幅度基本在1000元左右，这就是为什么说，超过1000元以上才划算走商业险，但如果连续几年未出险，那情况又不一样了，费用超过1300、1500元可能才划算，划不划算需具体情况具体分析。

回到上面的问题，可以先咨询专业的维修人员或者4S店，先估算一下车辆维修费用，有必要出险，报保险具体流程如下：

在不影响道路通行和安全的情况下，先别挪动车辆，致电保险公司，简单说明情况，要求出险，保险公司安排定损专员后，一般单方轻微事故，定损专员可能不会到现场，直接让车主按要求拍下现场照片，甚至现在很多车险公司有在线处理简易事故的流程，直接拍照上传即可快速处理。

交通事故中，现场拍照的方法和注意事项

保险公司定损通常需要3组照片（全景照，中心照，细节照）。

照片一：拍摄事故现场整个环境，将事故车辆都拍进去，一般从车辆正前方、正后方拍摄，照片中尽量包含周边环境、车牌号，比如路牌、其他建筑等，目的是证明确实发生事故。

照片二：车辆左右两侧拍照，能体现出车辆在事故中相对应的位置、道路上的交通标志线等，主要目的是大概分辨事故原因，责任划分问题。

照片三：拍摄事故中受损车辆的细节，主要目的是方便保险公司侧面衡量赔付标准。

需要注意的地方，照片要清晰，每一组照片都尽量多拍几张，有的老司机会直接从左前方或右前方（大概45度角）进行拍摄，这样一张照片就可以把车牌号、事故现场环境照、甚至路牌、交通标志线、刹车痕迹、车辆洒落物等都拍摄出来，这样也就没必要各种场景都单独拍照。

交强险和商业险如何选择更划算？

以上主要是针对单方轻微事故，只走商业险的情况，如果单方轻微事故中涉及赔付第三方财物损失，比如撞坏了护栏、墙体、私人树木等等，这时候也可以大概确认赔付额度，然后决定选择走交强险还是商业险。

交强险只负责赔付对方，不能赔付自己一方的损失，另外，交强险出险次数不会导致第二年交强险费用上涨，但会影响第二年优惠幅度，一般来说，当年未出险，第二年保费优惠10%，第二年未出险，累计优惠20%，累计最高优惠50%。

举个例子，首年交强险为950元，当年未出险，第二年交强险一般优惠后为855左右，第三年为760左右，最高优惠后只需475左右，从这里也可以看出，如果涉及赔付对方，赔付金额在400元以上，又因为交强险出险次数不影响商业险，因此就划算走交强险，但需要注意，交强险赔付对方财物损失上限为2000元，超出后可走商业险。

2、双方或者多方发生的轻微事故

这种情况下，首先也是排除人员未受伤，只有车辆受损，很多新手司机遇上这种情况，无从下手，不知道该如何处理，下面具体来说说具体处理流程：

遇到交通事故第一件事，不要慌，首先要确保人员安全，如果是在高速路上，只是轻微碰擦事故，不要立马停车，应该打开双闪，确认安全后停到应急车道，立即将车上其他人员撤离到安全护栏外，然后将三角架放置在车后方150米外（这是大概距离，尽量远一点为好，一般走两步算1.2米）。

设置好安全警示后，记住，车主和其他人员一律不要在行车道上逗留，都撤离到护栏外，然后事故双方再进行协商处理，如果只是轻微碰擦，比如车漆被刮，面积不大，这一类小问题一般1000元以内完全可以搞定。

还不够150米

双方先协商，看看对于事故责任划分双方有没有异议，如果没有异议，无需报交警，由全责一方承担维修，如果是主责和次要责任，一般各自维修居多。如果针对事故责任划分有异议，那再选择报交警来定责，定责后一般还是双方协商解决。

这里需要注意的是：只要是交通事故，肯定有一方甚至双方都有违章行为，一般轻微事故中，就不要报交警了，一旦交警来了，肯定要对违章行为进行处理，扣分和罚款在所难免，原本几百元可以快速搞定的事情，报交警后不仅浪费公共资源和各方时间，最终还吃亏，这就得不偿失了。

第二种事故、情况复杂，需要报交警来处理

1、有人员受伤

这种情况下，如果双方能确认伤情，只是擦伤等轻微伤，在双方同意的情况下，可以不拨打120，反之，第一时间拨打120急救电话，让专业的医护人员来处理伤者，自己没有急救经验，切勿私自进行处理，以免造成二次伤害。

确认人员安全问题之后，再拨打122（交通事故报警电话），接着再拨打保险公司的电话，说明情况，要求出险。等交警到达现场后，会对事故进行了解，能现场定责的情况下，交警会出具“交通事故责任认定书”，然后双方签字确认。

保险公司人员到了之后会对车辆受损情况进行拍照，之后和车主确认车辆受损情况（即定损），定损后需要协商车辆维修事宜，车主维修后按要求把维修发票、行驶中等资料给保险公司，等待保险公司赔付打款即可。

需要注意的事项：

1、轻微事故，人员未受伤，一般交警现场就能定责，但是遇到有人员受伤，一般不会现场定责，绝大部分是先扣车，需要等受伤人员的伤情鉴定结果出来后，交警和双方确认责任划分，然后协调处理后续赔偿事宜。

2、伤者较为严重，这种情况下，主责或者全责一方，一定要妥善处理接下来的各项事宜，对待伤者，不要采用所谓的“三不一没有”的事故处理原则，这里说的“三不一没有”指的是对伤者不探望、不垫付、不协商、没有钱，这样的处理方式。

之所以会流传这样一种处理原则，还是因为在以往的案例中，个别伤者或者其家属面对前来探望的肇事者，总喜欢恶言相向，甚至拳脚相加，不管合理还是不合理的费用都要求肇事者一并承担，最后还狮子大开头要求得到更多赔偿款。

正是因为这样一些偏激行为，导致肇事者从不去医院探望，也不垫付任何费用，当受伤者要求垫付的时候，肇事者就一句话，没有钱，走程序。这样的处理方式，合法但不合情理，另外，如果伤害者伤情较为严重，肇事者采取“三不一没有”的处理方式，很可能激化双方矛盾。

涉及严重交通事故，肇事者想要得到从轻处理，还需要获得受害者一方的“谅解书”，如果矛盾激化后，受害者不在谅解书上签字，那肇事者就得不偿失了，将从重处罚，因此，这类“三不一没有”的处理原则一定要慎用，以免后悔都来不及。

如今法制年代，肇事者去医院探望，最多也就是被骂几句，拳脚相加这类极端做法，很少见，当然了，也不排除，最好两人以上前去医院探望为好，关于垫付费用的问题，根据个人经济情况，能力有限，垫付尽量控制在1万以内（针对医疗费用，1万是交强险赔付上限），剩下的找保险公司垫付。

3、关于车辆定损和维修注意事项

交通事故中，车辆受损的具体情况，建议找专业熟人或者到4S店进行现场定损，毕竟车辆很多问题，我们普通人无法识别，如果前期保险公司定损进而和后续维修费用相差太大，后续处理是很麻烦的。

双方协商好定损金额后，一般保险专员可能会让车主到他们指定的维修店进行维修，这种情况下，如果能确认维修的都是一些小问题，那在哪里维修都可以，但如果涉及发动机、变速箱、底盘等重要部件的维修更换，那一定还是要求到4S店维修。

毕竟4S店的技术、配件、流程都是最稳妥的，并不是说个别维修店技术不够好，而是因为关乎利益问题，总会有一些人喜欢走歪路，比如配件以次充好，不该换的也都换了，该更换的不换，这样维修后很可能存在安全因素，车辆安全问题永远是大事。

最后再分享5点驾驶经验

1、养成正踩刹车，斜踩油门的习惯，避免“油门当刹车”

新手从一开始驾驶，就需要养成良好的驾驶习惯，为什么总看到很多“油门当刹车”的事件，其实就是驾驶习惯的问题，车辆行驶中，我们右脚脚跟保持落地，并靠近刹车一侧，需要踩油门的时候，脚掌向右倾斜，脚跟保持不动，不需要踩油门时，记得及时收回右脚，虚放在刹车踏板上。

遇到紧急情况，都会想着踩刹车，但留给我们反应的时间极少，很多人的第一反应就是直接踩下去，平时踩油门的时间最多，脚很大概率就一直放在油门踏板上，这时候踩下去，那就“油门当刹车了”，日常养成正踩刹车，斜踩油门的习惯，紧急情况下踩下去也是刹车。

2、养成“错位”跟车的习惯

无论是在城市还是高速路上，无论是车速慢还是快，不要跟着前车车辙印走，尽量和前车错开车轮位置，这样就能看到前车的前面一辆车的行驶动态，看到前面的车刹车灯亮，此时记得减速慢行，时刻观察，主要是避免前车遇到突发情况紧急刹车。

除此之外，自然是时刻保持该有的安全距离，很多司机可能会说，跟车太远，总会被其他车辆插队，其实很简单，跟车时看到前车车牌上半部分，此时大约距离前车1.5米左右，这时候也就差不多了，另外，如果自己在左侧车道，那阿九尽量把车靠近右侧开，这样即使跟车距离远，后车也不容易加塞。

3、时刻当心“鬼探头”

驾驶过程中，前后左右，不管哪一方只要有盲区，记得减速慢行，这是预判最基本的要求，一般在红绿灯路口，左右两侧如果有大车遮挡了我们的视线，起步时，记得等两侧大车先走，自己始终慢大车半个车身为好，这样，即使两侧有行人、非机动车横穿马路，自己也能及时避让。

比如在城市道路，左右两侧有绿化带，记得减速，因为你根本不知道某时某刻会不会有某人或者某物从某处突然横穿马路，一旦车速快，那将避无可避，非常危险。

4、预判很重要

红绿灯路口，如果看到绿灯只剩下2秒，此时前面还有一辆车正准备通过停止线，记得减速，时刻准备刹停，因为前车很有可能因为各种原因，一脚刹车把车刹停在斑马线上，这时候，如果你错误判断对方是要加速通过，你追尾就无可避免了。

5、记得“让右原则”

主要是在经过没有红绿灯的十字路口，记得先减速，先观察自己对向车道的右侧有没有车辆，如果有记得自己要停下来，等待对方先通过，很多车主有点懵，不知道如何确认让，其实很简单，经过路口，先看自己右前方，看看和自己相对的车道上有没有车辆，有就让，没有的话，再看看自己左侧，确认安全再通过。

让右原则的目的主要是保护对方驾驶员，因为驾驶员左侧盲区较大，自己车辆车头刚好是对着对侧车道车辆的驾驶室，因此要自己让对方。

总之，常在河边走，偶有湿鞋，无关紧要，遇事不要慌，记住第一位是人员安全问题，及时拨打120，然后再拨打122，最后再拨打保险公司电话，有必要的还可以拨打110、119等应急电话。

驾驶技术都是车轮滚出来的，江湖越老，越懂得“慢下来”，比别人开得快，不代表自己技术就比别人好，能跑得起来，也能慢得下来，更要稳得住，还要开得久，这才是真的技术好。