凯迪拉克xlr用了什么悬架

凯迪拉克xlr使用的凯迪前后悬架为MRC主动电磁感应悬架系统。

MRC主动电磁感应悬架系统是拉克通用汽车研发的一种悬架系统，这种类型的什悬悬架系统被称之为全球动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统，汽车使用这种类型的凯迪悬架，即使是拉克行驶在路况较差的路段，悬架也可以使汽车的什悬轮胎最大程度的与地面接触，在一定程度上减少轮胎的凯迪反弹，保证汽车在行驶过程中的拉克稳定性。

MRC主动电磁感应悬架系统是什悬利用电子反馈技术，使悬架的凯迪反应速度实现质的飞跃。

值得一提的拉克是，这种类型的什悬悬架在最开始的时候用在凯迪拉克汽车旗下的跑车上，随着汽车生产技术的凯迪不断发展，凯迪拉克汽车旗下的拉克XTS和CT6等车型都配备了这种类型的悬架系统，但是什悬只有在高配的车型上才会使用。

相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架操控更加细腻，在一定程度上减小了汽车在行驶过程中产生的噪音和振动，最大程度的保证了汽车在行驶过程中的稳定性。