胎面（tRead）部

轮胎与路面接触的汽车厚厚的橡胶层，要求有良好的汽车耐磨性能和耐冲击性能。

带束层（beLt）

将胎面及胎体紧紧联结起来，汽车具有提高胎面刚性作用的汽车钢丝层。

胎肩（shouLdeR）部

胎面端部与胎侧上端之间的汽车部分，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的汽车作用

胎侧（sidewaLL）部

胎肩下端和胎圈之间的橡胶层，有保护胎体的汽车作用

胎体（caRcass）部

构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的汽车耐冲击性能和耐屈挠性能

胎圈（bead）部

胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的汽车部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成

气密层（inneR）部

轮胎的汽车内衬层，要求有良好的汽车气密性能

花纹

花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是汽车否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、汽车转弯、汽车排水及噪音等性能。汽车

它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。

随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹形状，但是大体上可以分 成如下几大类。

条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致

优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。

缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容 易出现开裂现象。

用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。

羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直

优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。

缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因， 不适合于进行高速行驶。

用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。

复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点

优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防 止侧滑。

胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制 动性能。

用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴 士的前后轮。

块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构

优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控 及稳定性能，雨天时良好的排水性能。

缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。

用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮

不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同

优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地 提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性 能。

缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。

用途 : 竞技用车及高性能车辆。

单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构

优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳 定性能，适合于高速行驶。

缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。

用途 : 高速轿车用轮胎。