散热器的主要维修内容有哪些

当发动机中低速时冷却液温度正常，散热高速后冷却液温度急剧上升，修内此时应重点检查散热器有无堵塞。散热散热器堵塞的修内原因，除原冷却液中含有杂质外，散热将不同品牌的修内冷却液混用，会产生白色的散热结晶体，容易堵塞散热器中狭小的修内水道，导致冷却系统循环受阻，散热造成发动机冷却液温度过高。修内检测发动机散热器进出水管温度差，散热用红外线测温仪检测发动机散热器冷却液道是修内否堵塞。发动机散热器出水口的散热温度是发动机的冷却液温度，回水管为冷却后的修内冷却液温度，应比出水口的散热温度低30℃左右。如回水管温度过低，说明散热器发生堵寒，冷却液循环停止。观察溢流管的冷却液流动情况：通过热机达到节温器开启的温度后，一个人踩加速踏板，另一个人观察溢流管的冷却液流量。如急加速时散热器的冷却液大量从溢流管流出，说明散热器堵塞严重，导致冷却液流动阻力加大，不能及时流通。散热器冷却液道堵塞会造成发动机工作温度过高，必须清洗散热器。